交通對(duì)于世界的意義不富而喻，橋梁在其中起著至關(guān)重要的作用。它可以拉近世界的距離，減緩解決城市的擁堵問題，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)也是國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力，科技實(shí)力的象征。因此，橋梁建設(shè)的多元化，經(jīng)濟(jì)化以及安全性能成為我們的重要目標(biāo)。隨著時(shí)代的發(fā)展，橋梁建設(shè)也日益現(xiàn)代化，無論是從設(shè)計(jì)、建設(shè)還是驗(yàn)收、維護(hù)，科技的運(yùn)用越發(fā)重要。隨著我國橋梁工程建設(shè)數(shù)量逐漸增加，為了保證橋梁工程施工質(zhì)量以及正常運(yùn)行，需要對(duì)橋梁工程進(jìn)行試驗(yàn)專項(xiàng)檢測(cè)。

　　2018年12月28日接到昆山某開發(fā)有限公司的咨詢電話，希望通過第三方專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)橋梁的現(xiàn)狀進(jìn)行全面、細(xì)致的檢查：

　　1. 對(duì)橋梁的主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行無損抽檢，判斷其各項(xiàng)指標(biāo)是否滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求

　　2. 對(duì)該橋梁上部結(jié)構(gòu)拱肋及空心板梁主要控制截面進(jìn)行承載能力檢算，檢算其承載能力

　　3. 通過以上檢查、檢測(cè)，根據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ 99-2017)對(duì)橋梁的技術(shù)狀況進(jìn)行全面評(píng)估，評(píng)估橋梁的技術(shù)狀況等級(jí)，為橋梁養(yǎng)護(hù)維修及加固提供技術(shù)依據(jù)。

　　了解到客戶的需求后，多名檢測(cè)工程師迅速響應(yīng)---立即召開項(xiàng)目研討會(huì)議，根據(jù)客戶所提供的現(xiàn)場(chǎng)資料用時(shí)半小時(shí)擬定出一份詳細(xì)的檢測(cè)方案，并迅速組織一名技術(shù)負(fù)責(zé)人，兩名檢測(cè)工程師前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)。收集完現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)后，工程師立即返回公司對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并提出合理化建議：

　　一、河橋病害統(tǒng)計(jì)

　　1.橋面系：經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查勘，該河橋未設(shè)置橋梁銘牌及限載標(biāo)志，橋面鋪裝層局部開裂，局部接坡后管線蓋板移位、破損明顯，局部欄桿混凝土剝落。

　　2.上部結(jié)構(gòu)：經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查勘，該河橋頂板無橫向裂縫，東、西兩孔頂板近中隔墻處局部存在縱向裂縫，連通于中隔墻體，并伴有滲水及白色結(jié)晶物析出現(xiàn)象。

　　3.下部結(jié)構(gòu)：經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查勘，該河橋東西兩側(cè)墻體未發(fā)現(xiàn)明顯裂縫，但中隔墻兩側(cè)面局部存在豎向裂縫，部分裂縫伴有滲水現(xiàn)象，且有白色結(jié)晶物析出現(xiàn)象。

　　二、主要病害分析

　　1.銹脹：主要是空氣中的二氧化碳與混凝土中氫氧化鈣起反應(yīng)，使混凝土碳化而失去堿性保護(hù)，當(dāng)外界有腐蝕物質(zhì)時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致鋼筋表面而產(chǎn)生銹蝕，從而脹裂混凝土保護(hù)層，造成銹脹現(xiàn)象。

　　2.頂板縱縫及墻體豎縫：結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)及橋梁結(jié)構(gòu)特性，考慮為由于橋面較寬、橫向配筋不足或不均勻沉降引起。

　　3.白色結(jié)晶物析出：主要是由于混凝土開裂滲水，致使混凝土內(nèi)氫氧化鈣被水溶解，滲流出混凝土表面，產(chǎn)生白色結(jié)晶物。

　　三、結(jié)論

　　通過對(duì)河橋的外觀檢查、混凝土強(qiáng)度及碳化深度、鋼筋配置及保護(hù)層厚度的檢測(cè)，并根據(jù)橋梁技術(shù)狀況進(jìn)行承載力驗(yàn)算，得出結(jié)論如下：

　　1.根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/T H21-2011)對(duì)河橋的技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定，河橋狀況評(píng)定得分為80.4分，橋梁屬于二類橋，橋梁健康狀態(tài)為有輕微缺損，對(duì)使用功能無影響。

　　2.河橋混凝土強(qiáng)度均滿足C40等級(jí)要求，鋼筋保護(hù)層厚度基本滿足要求，碳化深度較大。

　　3.河橋上部結(jié)構(gòu)能夠滿足汽車-20級(jí)荷載的安全承載要求。

　　四、建議

　　1.為保證橋梁壽命及長(zhǎng)期通行安全，建議對(duì)該橋存在的病害進(jìn)行處理。

　　2.結(jié)合橋梁現(xiàn)狀，建議限制通行荷載，河橋總重限載均為30t，軸重限載均為14t。

　　3.荷載通行期間，密切關(guān)注河橋頂板縱向裂縫及腹板豎向裂縫開展情況，若發(fā)現(xiàn)裂縫寬度擴(kuò)大應(yīng)及時(shí)向管理單位報(bào)告。

　　4.建議加強(qiáng)日常維護(hù)，每月定期巡查，每年定期安排專項(xiàng)檢測(cè)。

　　橋梁檢測(cè)評(píng)估能夠保障橋梁的安全和長(zhǎng)期使用性能，在我國大量橋梁需要進(jìn)行安全檢測(cè)的情況下，需要運(yùn)用不同的橋梁檢測(cè)技術(shù)如外觀檢測(cè)、技術(shù)檢測(cè)和荷載試驗(yàn)，可以獲得橋梁狀態(tài)信息的多方面結(jié)果，只有這樣才能在最大限度保障橋梁性能。

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