橋梁檢測、碼頭檢測在生活中用到的比較多，近期無錫的橋倒塌事件，讓我們反思，橋梁的施工到底怎么樣？很多人都認(rèn)為是豆腐渣工程，還有官方認(rèn)為是超載原因，而我看來還是可以通過橋梁檢測的技術(shù)手段實現(xiàn)的，下面小編就舉例談?wù)剺蛄簷z測的主要內(nèi)容和相關(guān)規(guī)范。

        檢測的主要內(nèi)容包括：

　　(1)依據(jù)業(yè)主方的要求，本次檢測范圍為：碼頭引橋(133#~359#區(qū)域)及作業(yè)平臺建筑物結(jié)構(gòu)。 檢測項目

　　(2)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性檢測

　　1.混凝土強(qiáng)度檢測(鉆芯法)

　　檢測包括橫梁、縱梁、面板、基樁等主要構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度，為結(jié)構(gòu)驗算提供依據(jù)。

　　2.混凝土強(qiáng)度檢測(回彈法)

　　檢測包括橫梁、樁基、面板、樁帽等主要構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度，為結(jié)構(gòu)驗算提供依據(jù)。

　　3.混凝土碳化深度檢測

　　選取橫梁、縱梁、樁基、面板等主要構(gòu)件，檢測其碳化深度，為碼頭耐久性提供依據(jù)。

　　4.混凝土保護(hù)層厚度檢測

　　選取橫梁、樁基、面板、樁帽等主要構(gòu)件，了解其鋼筋保護(hù)層厚度的現(xiàn)狀，為碼頭耐久性提供依據(jù)。

　　(3)基樁斜度檢測

　　現(xiàn)場條件限制，無法對碼頭基樁斜度進(jìn)行檢測。

　　(4)碼頭橫梁撓度測量

　　結(jié)合現(xiàn)場檢測條件對碼頭橫梁撓度進(jìn)行檢測，為碼頭使用性提供依據(jù)。

　　(5)碼頭板厚測量

　　由于碼頭建造時間過長，設(shè)計及施工圖紙均缺失，現(xiàn)場對該碼頭結(jié)構(gòu)板厚進(jìn)行測量。

　　(6)碼頭構(gòu)件配筋檢測

　　由于碼頭建造時間過長，設(shè)計及施工圖紙均缺失，現(xiàn)場對該碼頭結(jié)構(gòu)構(gòu)件配筋檢測。

　　主要技術(shù)依據(jù)：

　　(1)《水運(yùn)工程水工建筑物原型觀測技術(shù)規(guī)范》(JTJ 235-2016);

　　(2)《水運(yùn)工程地基基礎(chǔ)試驗檢測技術(shù)規(guī)程》(JTS 237-2017);

　　(3)《水運(yùn)工程混凝土結(jié)構(gòu)實體檢測技術(shù)規(guī)程》(JTS 239-2015);

　　(4)《水運(yùn)工程混凝土試驗規(guī)程》(JTJ 270-1998);

　　(5)《碼頭附屬設(shè)施技術(shù)規(guī)范》(JTS 169-2017);

　　(6)《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》(JTS 257-2008);

　　(7)《水運(yùn)工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(JTS 151-2011)。

　　其實，橋梁檢測、碼頭檢測大同小異，檢測手段都幾乎差不多的，全國碼頭安全性檢測機(jī)構(gòu)排名、港口碼頭質(zhì)量檢測收費標(biāo)準(zhǔn)，我公司免費給予咨詢和服務(wù)，歡迎來電。

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